디젤 발전기 구성요소: 엔진, 발전기, 냉각, 크기 조정 및 유지보수 안내서

시립 펌프장에 설정된 500kVA 대기 세트는 기계적 고장 없이 14,000시간의 가동 시간을 기록할 수 있지만 교체용 라디에이터가 흡입구가 중앙에서 15mm 떨어진 상태로 도착했기 때문에 3주간의 준비 상태를 잃게 됩니다. 디젤 발전기 구성 요소는 그런 식으로 작동합니다. 각 부품은 그 자체로 단순해 보이며 세트는 부품이 서로 일치할 때만 작동합니다.

디젤 1리터당 에너지의 약 1/3만이 발전기에서 전기로 사용됩니다. 나머지는 열이 되며, 해당 열은 특정 주변 온도, 특정 부하 프로필 및 특정 연간 작동 시간에 맞게 크기가 조정된 구성 요소를 통해 엔진과 교류 발전기에서 전달되어야 합니다.

핵심 포인트: 디젤 발전기는 일치하는 어셈블리입니다. 엔진은 토크를 설정하고, 교류발전기는 그 토크를 전력으로 변환하며, 냉각 패키지는 둘 다 현장에서 얼마나 오래 지속될지 결정합니다.

이 가이드는 디젤 발전기 부품을 기능별로, 고장 신호별로, 교체 부품이 실제로 적합한지 여부를 결정하는 사양 세부사항별로 그룹화합니다.

참고 사항: 아래 수치는 100~600kWe 디젤 세트의 일반적인 값입니다. 주문하기 전에 엔진 데이터 시트와 현장 조건을 비교하여 확인하십시오.

디젤 발전기 구성 요소로 간주되는 것

디젤 발전기 구성 요소는 엔진, 교류 발전기 및 여자, 연료 전달, 냉각, 배기, 제어 및 보호, 구조적 베이스 프레임 및 인클로저 등 7가지 기능 그룹으로 분류됩니다.

정의

디젤 발전기 세트(발전기 세트)는 압축 점화 엔진이 동기식 교류 발전기를 50Hz 전력의 경우 1500rpm, 60Hz 전력의 경우 1800rpm으로 구동하여 제어된 전압과 주파수를 제공하는 패키지 어셈블리입니다.

아래 표는 각 그룹을 해당 작업과 실패하기 시작할 때 나타나는 첫 번째 증상에 매핑합니다.

표 1: 디젤 발전기 세트의 7개 기능 그룹과 각 기능 그룹이 제공하는 첫 번째 경고 신호.
구성요소 그룹	주요 기능	조기 경고 신호
엔진 및 회전 어셈블리	연료 에너지를 샤프트 토크로 변환	오일 사용량 증가, 청색 배기, 부하 시 노크
발전기 및 여자	정격 전압에서 토크를 전기 출력으로 전환	전압 드리프트, 더 높은 여자 전류, 열간 권선
연료 공급	인젝터에 연료를 저장, 필터 및 계량합니다.	하드 스타트, 부하 감소, 필터 차단
냉각 시스템	엔진 및 발전기의 열을 공기 흐름으로 거부합니다.	냉각수 손실, 고온 경보, 벨트 삐걱거림
배기 시스템	연소가스를 배출하고 소음을 제어합니다.	역압 상승, 관절 부위의 그을음, 더 뜨거운 가스
제어 및 보호	전압과 주파수를 유지하고 결함이 있는 경우 세트를 트립합니다.	불필요한 트립, 시동 실패, 센서 드리프트
베이스프레임 및 인클로저	구동계를 정렬하고 공기 흐름과 소리를 안내합니다.	진동, 부식, 제한된 공기 경로

하나의 숫자가 목록을 하나로 묶습니다. 최대 부하 시 400kWe 엔진은 대략 100~130kW를 냉각수 회로로 배출하며 라디에이터는 세트를 주문한 날의 온도가 아니라 현장에서 볼 수 있는 가장 뜨거운 주변 온도의 공기로 해당 열을 이동해야 합니다.

엔진 및 연료 경로 구성 요소

엔진 및 연료 구성요소는 세트가 한 단계에서 얼마나 많은 부하를 받는지, 그리고 부분 부하에서 얼마나 깨끗하게 작동하는지에 대한 한도를 설정합니다.

연료 공급

8~24시간 동안 작동할 수 있는 크기의 저장 탱크, 통풍구 및 방벽
데이 탱크, 이송 펌프 및 레벨 스위치
10~30 마이크론의 1차 필터 및 수분 분리기
2~5 마이크론의 2차 필터, 고압 펌프 및 인젝터

400kWe 세트는 최대 부하에서 시간당 약 90~100리터의 디젤을 연소하므로 탱크 용량과 필터 용량은 배관 세부 사항이 아니라 부하 문제입니다.

윤활 및 흡입

오일 펌프, 완전 흐름 필터, 오일 쿨러, 터보차저 및 공기 필터는 회전하는 어셈블리를 활성 상태로 유지합니다. 25mbar를 초과하는 흡기 제한은 정격 출력의 2~4%를 차지하며 부하가 걸리면 처음에는 검은 연기로 나타나는 반면, 500시간마다 오일을 샘플링하면 압력 게이지가 움직이기 훨씬 전에 베어링 마모가 발생합니다.

경험 법칙: 세트가 부하를 받고 시동 시 흰색 연기가 나는 경우 인젝터를 당기기 전에 연료측 제한 게이지를 확인하십시오. 0.5bar의 진공 상태에 있는 1차 필터는 목록에서 가장 저렴한 결함입니다.

발전기, 여자 및 제어 구성 요소

교류 발전기, 여자 시스템 및 컨트롤러는 엔진 토크를 안정적인 전력으로 전환하고 전기적 결함이 기계적 결함으로 전환되기 전에 세트를 차단합니다.

발전기 및 AVR

회전 다이오드와 자동 전압 조정기를 갖춘 브러시리스 여자기는 무부하에서 최대 부하까지 약 ± 1% 내에서 출력을 유지합니다. 클래스 F 온도 상승이 있는 클래스 H 단열재는 40°C 현장에 대한 열 헤드룸을 남겨두고 밀봉형 베어링은 일반적으로 20,000~40,000시간 동안 작동하는 반면, 재급유 베어링은 2,000~4,000시간마다 서비스가 필요합니다.

제어 및 보호

과전압 및 저전압, 과전류 및 단락
낮은 오일 압력과 높은 냉각수 온도
과속, 저속 및 시동 실패
자동 전환 스위치 논리 및 배터리 충전기 상태

높은 냉각수 온도에서 트립되는 세트는 오작동이 아닙니다. 센서는 제 역할을 정확히 수행하고 있으며 결함은 일반적으로 2m 떨어진 곳에 있습니다. 즉, 먼지로 가득 찬 코어 또는 10mm가 아닌 15mm의 편향을 실행하는 벨트입니다.

냉각 시스템 구성 요소 및 실패 원인

냉각 구성요소는 발전기 세트에서 가장 큰 단일 폐열 블록을 운반하며 어떤 전기 부품보다 더 많은 계획되지 않은 가동 중지 시간을 유발합니다.

냉각수 경로

워터 펌프, 구동 벨트 및 텐셔너
온도 조절 장치 및 바이패스 회로
튜브 앤 핀, 플레이트 앤 핀 또는 전체 알루미늄 구조의 라디에이터 코어
50/50 글리콜 혼합물의 끓는점을 약 120C로 높이는 압력 캡(일반적으로 0.9bar)
확장 탱크, 호스, 클램프 및 블록 히터

Jiangsu 웨이좡 Radiator Manufacturing Co., Ltd.(Weichuang)와 같은 공급업체는 개방형 라디에이터 또는 바닷물이 공기 흐름을 대체하는 해양 및 해양 장치용 밀봉형 열교환기와 동일한 냉각 패키지를 제작합니다.

열교환기 제조업체 액체 대 액체 냉각용으로 설계된 이 장치는 엔진 냉각수의 열을 냉각탑이나 원수 시스템과 같은 외부 수원으로 전달합니다. 아이디어... 제품보기 →

실제로 더위가 어디로 가는지

최대 부하 시 디젤 발전기의 에너지 균형

전기 출력

35%

배기가스

30%

냉각수 회로

25%

방사선과 마찰

10%

0.9바

일반적인 캡 등급은 50/50 글리콜 혼합물의 끓는점을 대략 120C로 높입니다.

40℃

표준 라디에이터 디자인 주변; 사막 패키지는 50C로 지정됩니다.

25%

냉각수 회로를 통해 거부된 연료 에너지의 비율

라디에이터 용량은 코어 치수만이 아닌 공기 질량 흐름을 따릅니다. 15% 더 작지만 6m/s의 깨끗한 공기를 볼 수 있는 코어는 앞에 200mm 떨어진 루브르 패널이 없는 더 큰 코어보다 성능이 뛰어납니다.

주변 및 현장 조건에 맞춰 구성요소 매칭

주변 온도, 고도, 염분 및 먼지는 엔진 브랜드보다 구성 요소 선택을 더 많이 변경합니다.

표준 라디에이터의 크기는 해수면 기준 40C 설계 주변 온도에 맞춰져 있습니다. 2,000m에서는 공기 밀도가 약 20% 떨어지므로 팬의 이동 질량이 줄어들고 엔진 성능이 저하되기 전에 라디에이터 용량도 떨어집니다. 터보차저 엔진은 1,000m 이상 300m마다 정격 출력의 약 2%를 잃으며 냉각 패키지의 크기를 별도로 조정해야 합니다.

해안 및 근해

코어에 에폭시 또는 폴리우레탄 코팅
스테인레스 패스너, 클램프 및 팬 가드
500시간마다 코어 세척
해수 회로의 희생 양극

사막과 고온

특대형 코어를 갖춘 50C 설계 주변 환경
먼지 차단 속도를 늦추기 위해 핀 피치를 2.5~3.5mm로 넓혔습니다.
밀봉된 팬 베어링 및 견고한 벨트 텐셔너
에어 필터 앞의 먼지 프리클리너

Desert High-Temperature Generator Radiators Manufacturers

사막 고온 발전기 라디에이터 제조업체 극한의 열을 위해 설계된 이 라디에이터는 확장된 코어, 고용량 팬 및 특수 내열 코팅이 특징입니다. 그들은 안정적인 엔진 온도를 유지합니다 ... 제품보기 →

연간 평균이 아닌 현장에서 일년 중 가장 더운 주에 대한 냉각 패키지를 지정하십시오. 주변 온도를 5°C로 과소평가하면 세트의 사용 가능 정격의 8~10%가 제거되고 더운 첫날 오후에 높은 냉각수 온도 경보가 울리게 됩니다.

인클로저, 공기 흐름 및 모바일 애플리케이션

인클로저, 스키드 및 모바일 플랫폼은 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 냉각 요구 사항을 더 많이 변화시킵니다.

10dB(A)의 소음을 제거하는 캐노피는 일반적으로 라디에이터 공기 흐름을 약 20% 줄입니다. 무소음 패키지는 더 큰 코어, 더 많은 블레이드가 있는 저속 팬 또는 음향 봉투 외부에 장착된 원격 라디에이터를 통해 이에 대한 답을 제공합니다.

임대 차량

빈번한 운송에는 한 교대 시간 내에 현장에서 교체할 수 있는 충격 방지 마운트와 코어가 필요합니다.

광산 현장

주변 열이 아닌 먼지 부하에 따라 코어, 프리클리너 및 팬 가드의 청소 간격이 설정됩니다.

등대 및 무인기지

긴 서비스 간격으로 인해 더 큰 코어, 더 낮은 팬 속도 및 밀봉된 베어링으로 설계되었습니다.

Silent Generator Radiators Manufacturers

자동 발전기 라디에이터 제조업체 무소음 발전기 인클로저 라디에이터는 방음 발전기 세트용으로 설계된 통합 냉각 솔루션입니다. 이 라디에이터는 최적의 엔진 온도를 유지합니다... 제품보기 →

인클로저 내부에서 세트의 등급이 변경되면 엔진은 동일하게 유지되고 냉각 패키지가 커져야 합니다. 음향 배플 뒤에 장착된 표준 라디에이터는 임대 차량 운영자가 보고하는 과열 불만의 가장 일반적인 원인입니다.

구성요소 상호 참조 및 교체

교체용 라디에이터는 부품 번호가 아닌 치수 및 연결 지점에 따라 일치합니다.

코어 크기: 높이, 너비, 깊이(밀리미터)
입구 및 출구 직경, 위치 및 각도
탱크 재질 및 헤더 플레이트 두께
핀 피치 및 튜브 열 수
장착 브래킷 구멍 패턴 및 전체 프레임 너비
팬 슈라우드 직경 및 팬-코어 간극, 일반적으로 15~25mm
압력 캡 등급 및 나사 유형

OEM 부품 번호는 상호 참조의 시작점이지 확인이 아닙니다. 2개의 라디에이터는 부품 번호 제품군을 공유할 수 있으며 여전히 코어 폭이 20mm씩 다릅니다. 이는 베이스 프레임에 떨어뜨리는 것과 절단하는 것의 차이입니다.

플레이트 앤 핀 코어와 튜브 앤 핀 코어는 먼지 내성 및 수리 가능성과 단위 부피당 열 방출을 교환하므로 주문하기 전에 구조 유형도 확인하십시오. 이 가이드는 발전기 라디에이터 구조 및 재료 유형 두 디자인을 나란히 비교합니다.

견적과 함께 치수도를 요청하세요. 흡입구의 15mm 오프셋은 성형 호스와 정렬되지 않으며 너비가 20mm인 코어는 베이스 프레임 레일 사이에 위치하지 않습니다.

가장 중요한 구성 요소의 유지 관리 간격

냉각 및 연료 구성요소는 일반적으로 예측할 수 있는 일정에 따라 고장납니다. 전기 부품은 경고 없이 고장나는 경우가 많습니다.

250시간: 차가운 냉각수 수준, 벨트 편향(300mm 스팬에서 약 10mm) 및 코어 표면의 잔해물을 점검하십시오.
500시간: 글리콜 농도 및 억제제 수준에 대한 냉각수 샘플링, 연료 필터 교체, 팬 베어링 작동 점검.
1,000시간: 캡의 압력 테스트, 팬 쪽 코어 세척, 호스 및 클램프 토크 검사.
2,000시간 또는 2년: 냉각수를 교체하고 온도 조절기 개방 온도를 테스트하고 워터 펌프 씰을 검사하십시오.
10,000~12,000시간: 재코어 또는 교체를 계획합니다. 먼지가 많거나 해안 서비스의 코어는 재구축 없이 20,000시간에 도달하는 경우가 거의 없습니다.

냉각수는 화학물질이지 보충하는 소모품이 아닙니다. 억제제 패키지가 소모되면 실린더 라이너를 보호하는 동일한 유체가 워터 펌프 씰이 4,000시간부터 흐르기 시작하는 이유가 됩니다.

디젤 발전기 구성 요소는 일치하는 시스템이며 냉각 패키지에서 불일치가 가장 먼저 나타납니다. 온화한 기후에 적합한 코어 크기, 인클로저 내부의 공기가 부족한 팬 또는 시스템 압력보다 낮은 등급의 캡 등이 있습니다. Weichuang 엔진 브랜드, 용도별, 구조별, 특수 사용 환경별로 젠셋 라디에이터를 제작하고 OEM 공급과 함께 교체 프로젝트를 지원하므로 주문하기 전에 치수와 듀티 사이클을 확인할 수 있습니다.

요점: 부품 번호와 일치하는 구성 요소가 아닌 사이트에 일치하는 구성 요소를 구입하십시오. 주변 온도, 공기 질 및 듀티 사이클은 엔진의 배지보다 발전기의 작동 수명을 더 결정합니다.

자주 묻는 질문

디젤 발전기의 주요 구성 요소는 무엇입니까?

디젤 발전기는 엔진, 교류 발전기 및 여자, 연료 공급, 냉각, 배기, 제어 및 보호, 베이스프레임 및 인클로저 등 7가지 기능 그룹을 결합합니다. 엔진과 발전기가 전력을 생산합니다. 연료, 냉각 및 제어 구성요소에 따라 제품이 얼마나 안정적으로 전달되는지가 결정됩니다.

가장 많은 고장을 일으키는 디젤 발전기 부품은 무엇입니까?

냉각 시스템. 라디에이터, 벨트, 호스, 온도 조절 장치 및 압력 캡은 패키지에서 가장 더럽고 진동이 가장 심한 부분에 위치하므로 계획되지 않은 발전기 가동 중지 시간의 대부분을 차지합니다.

발전기 라디에이터는 얼마나 많은 열을 제거해야 합니까?

엔진에 유입되는 연료 에너지의 약 25%가 냉각수 회로를 통해 나갑니다. 약 100~130kW인 최대 부하로 설정된 400kWe에서 라디에이터는 현장의 설계 주변 온도에서 이를 거부해야 합니다.

라디에이터를 다른 제조업체의 라디에이터로 교체할 수 있나요?

예, 코어 치수, 흡입구 및 배출구 위치, 팬 슈라우드 간격, 장착 패턴 및 캡 등급이 모두 원본과 일치하면 가능합니다. 부품 번호만으로는 적합성을 보장할 수 없으므로 주문하기 전에 치수 도면과 비교하여 7가지 치수를 각각 확인하십시오.

엔진 모델, 현장 주변 온도 및 기존 코어 장착 사진을 보내십시오. 이 세 가지 세부 사항은 도면이 발행되기 전에 대부분의 라디에이터 상호 참조 질문을 해결합니다.

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