대부분의 구매자는 가격과 무게를 고려하여 알루미늄을 선택합니다. 더 큰 이유는 염분 함유 공기, 48°C 여름 환경, 원래 설계에서 가정한 것보다 공기가 적게 이동하는 팬 등 원래 장치를 죽인 오류를 중심으로 적절하게 지정된 알루미늄 합금 라디에이터를 설계할 수 있다는 것입니다.
이 가이드에서는 발전기 세트 알루미늄 합금 라디에이터의 구성, 튜브 앤 핀 코어와 플레이트 앤 핀 코어의 차이점, 게시된 엔진 데이터에서 크기를 지정하는 방법, 알루미늄이 실제로 고장나는 부분, 구매 주문이 발행되기 전 사양 시트에 포함된 내용을 다룹니다.
알루미늄 합금 라디에이터는 튜브, 핀, 헤더 및 탱크가 모두 알루미늄 합금으로 제작되고 브레이징으로 접합된 열교환기이므로 완성된 냉각수 경로에 황동이나 구리가 포함되지 않습니다.
전체 알루미늄 라디에이터 제조업체 내부식성 알루미늄 합금으로 완전히 제작된 이 라디에이터는 가벼우면서도 내구성이 뛰어납니다. 해양, 이동형, 고성능 발전기에 탁월한 성능을 발휘합니다. 제품보기 → 합금 목록은 대부분의 구매자가 예상하는 것보다 짧습니다. 발전기 세트 코어는 세 가지 제품군으로 구성됩니다.
결합 단계에서는 실제 알루미늄 라디에이터를 조립된 라디에이터와 분리합니다. 제어된 대기 브레이징(CAB)은 약 600°C의 질소 용광로를 통해 전체 코어를 밀어 넣어 클래딩이 녹고 모든 핀과 튜브의 접촉이 야금학적 결합이 됩니다. 대신 기계적 팽창이나 에폭시에 의존하는 코어는 열 순환에 따라 접촉 면적을 잃으며, 접촉 상실은 뜨거운 실린더 헤드로 가는 가장 빠른 경로입니다.
튜브 앤 핀은 기계적으로 청소할 수 있기 때문에 디젤 발전기 라디에이터의 기본 형상입니다. Plate-and-Fin은 고정된 봉투가 깨끗한 공기로부터 최대한의 열 차단을 제공해야 할 때 선택됩니다.
| 속성 | 튜브 앤 핀 | 플레이트 앤 핀 |
| 건설 | 헤더와 탱크에 브레이징된 루버 핀 팩을 통해 편평한 튜브 | 교대 플레이트와 골진 핀이 단일 블록으로 브레이징됨 |
| 볼륨당 열 차단율 | 동일한 얼굴 영역에 대한 기준선 | 대략 20~30% 더 높음 |
| 청결성 | 탱크 제거 후 로드 및 압력 세척 가능 | 열거나 기계적으로 청소할 수 없습니다. |
| 열 순환 | 고품질 브레이징과 올바른 헤더 디자인에 적합 | 매우 견고하여 진동이 심한 설치에 적합 |
| 최적의 핏 | 먼지가 많거나 기름이 많거나 유지 관리가 많이 필요한 사이트 | 깨끗한 공기와 제어된 냉각수를 갖춘 공간 제약이 있는 스키드 |
일단 유지 관리를 고려하면 둘 사이의 간격이 좁아집니다. 광산 먼지로 오염된 플레이트 앤 핀 코어는 튜브 앤 핀 코어가 세 시즌에 잃는 것보다 한 시즌에 더 많은 용량을 잃을 수 있습니다. 브레이징된 플레이트 스택을 제거할 수 없고 화학적 세척이 블록의 아래쪽 절반에 거의 도달하지 않기 때문입니다. 두 형상 뒤에 있는 크기 조정 수학은 이 튜브 핀 및 플레이트 핀 코어 크기 조정 가이드에서 다룹니다.
튜브 및 핀 발전기 라디에이터 제조업체 이 클래식한 디자인은 내구성이 뛰어난 튜브와 촘촘하게 배치된 핀을 사용하여 열 교환을 위한 표면적을 최대화합니다. 신뢰성이 높고 비용 효율적이며 유지 관리가 용이하여 어떤 환경에도 적합합니다. 제품보기 → 명판 kW 수치가 아닌 엔진에 게시된 냉각수 열 방출량을 기준으로 라디에이터 크기를 결정합니다.
엔진 제작자는 모든 등급에 대해 재킷 워터 및 애프터쿨러 열 차단율을 발표합니다. 디젤 발전기 세트에서 냉각수 측 부하는 애프터쿨러가 재킷 회로를 공유하는지 여부에 따라 일반적으로 샤프트 출력 1kW당 0.30~0.45kW의 열에 도달합니다. 따라서 500kW 세트는 대략 150~225kW를 냉각수에 투입하며 500이 아닌 이 수치가 코어 선택을 위한 입력입니다.
주변 보정은 교체 프로젝트가 가장 자주 잘못되는 부분입니다. 주변 온도가 40°C인 코어는 냉각수 온도를 50°C로 유지하지 않습니다. 전면 면적을 10~18% 더 늘리거나 정상 작동 냉각수 온도와 경보 설정점 사이의 더 좁은 여유를 허용합니다. 팬 곡선은 코어만큼 중요합니다. 핀의 밀도가 높을수록 공기측 정압이 높아지고, 동일한 팬이 공기를 덜 이동시키며, 추가 표면적이 저절로 상쇄됩니다.
알루미늄 합금 라디에이터는 공기 측면보다 냉각수 측면에서 훨씬 더 자주 고장이 나며 메커니즘은 거의 항상 염화물 오염 또는 pH 표류로 인해 발생합니다.
알루미늄은 얇은 수동 산화물 층으로 자신을 보호합니다. 이 층은 억제된 글리콜을 사용하여 pH 7.5~9.5를 유지하며 냉각수가 창 밖으로 이동하거나 처리되지 않은 보충수의 염화물이 엔진 제조업체의 사양에 명시된 한도(일반적으로 알루미늄 냉각 시스템의 경우 약 40ppm)를 초과할 때 분해됩니다.
연안 및 해상 세트에서는 공기측 보호가 냉각수 화학적 성질만큼 중요합니다. 청소된 코어 위에 적절하게 적용된 에폭시 또는 폴리우레탄 코팅은 핀 가장자리가 완전히 덮이고 코팅이 너무 두껍지 않아 핀 간격을 메울 수 없다면 코팅되지 않은 코어가 염수 안개 속에서도 살아남는 5~7년 이상으로 서비스 수명을 연장합니다.
해안 환경 발전기 라디에이터 제조업체 염분 부식 방지 소재와 보호 코팅으로 제작된 이 라디에이터는 습하고 염분이 많은 환경에서 오래 지속되는 성능을 제공합니다. 항구, 바다에 이상적입니다... 제품보기 → 200~800kW 발전기 세트용 맞춤형 알루미늄 합금 라디에이터의 가격은 일반적으로 OEM 브랜드 교체 코어보다 15~30% 저렴하며, 새로운 도구가 필요하지 않은 경우 리드 타임은 3~6주 정도 소요됩니다.
리드타임은 사양이 얼마나 완성되었는지에 따라 결정됩니다. 치수 도면과 냉각수 흐름 수치를 제공하는 구매자는 며칠 내에 확정 견적을 받습니다. 사진을 보내는 구매자는 먼저 일주일 동안 질문을 받습니다. 시트의 7개 항목은 거의 모든 지연을 방지합니다.
대용량 엔진 제품군의 경우 사전 엔지니어링된 코어가 이미 존재하며 표준 장착 패턴과 일치하는 Cummins 호환 발전기 라디에이터를 포함하여 툴링 비용이 전혀 필요하지 않습니다. 해당 경로는 완전 맞춤형 코어보다 비용이 저렴하고 배송 속도가 빠르므로 새 도구 비용을 지불하기 전에 물어볼 가치가 있는 첫 번째 질문입니다.
새 장치의 경우 거의 모든 경우에 그렇습니다. 알루미늄은 코어 중량의 약 40%를 절약하고 맞춤형 탱크 형태로 더 쉽게 형성되며 동일한 냉각 용량에서 비용이 더 저렴합니다. 구리-황동은 한 가지 좁은 이점을 유지합니다. 즉, 장착 범위를 변경할 수 없고 일치하는 구리 코어를 여전히 기성품으로 사용할 수 있는 레거시 설치입니다.
냉각수 회로가 유지 관리되는 내륙 현장에서는 8~12년이 현실적입니다. 고품질 코팅이 없는 해안 및 연안 세트는 일반적으로 4~7년이 소요되며, 처리되지 않은 수돗물을 채운 장치는 위치에 관계없이 그보다 빨리 고장납니다.
튜브 앤 핀 코어는 일반적으로 가능합니다. 탱크를 제거한 후 배출 튜브를 막거나 다시 브레이징하고 동일한 경로에서 코어를 로드할 수 있습니다. 판핀 코어는 현장에서 효과적으로 수리할 수 없습니다. 브레이징된 판 스택을 열면 파손되므로 누출되는 판핀 장치를 수리하는 대신 교체하기 때문입니다.
일반적으로 글리콜과 염화물이 없는 보충수를 40~60% 함유한 수명 연장 유기산 기술 제제인 알루미늄 등급 억제 냉각수가 필요합니다. 규산염이 많은 기존 냉각수는 작은 알루미늄 튜브 내부에 침전물을 떨어뜨릴 수 있으므로 알루미늄 회로에는 일반 물을 사용해서는 안 됩니다.